Déstockage Benne à ridelles

Remorque agricole benne à ridelles avec les caractéristiques suivantes :

  •  Matériel neuf homologué 25 Km/h
  • Dimensions du plateau : 4 x 2 m, hauteur des ridelles : 60 cm
  • Charge utile : 5 Tonnes
  • Châssis double essieux, hauteur de plateau : 85 cm, freinage hydraulique, frein de parking, éclairage normalisé
  • Option béquille hydraulique
Benne à ridelles CMA Vue Avant

Benne à ridelles CMA Vue Avant

Benne à ridelles CMA Vue arrière

Benne à ridelles CMA Vue arrière

Prix de vente : 8500 € HT

Prix déstockage : 6950 € HT*

* 1 Exemplaire disponible immédiatement. Prix net Hors taxes au départ de l’atelier (26110 AUBRES FRANCE)

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Fiches techniques remorques agricoles

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Freinage des remorques agricoles

Le freinage des remorques agricoles

La réglementation impose la présence d’un dispositif de freinage sur les remorques agricoles à partir d’un P.T.A.C (Poids Total Autorisé en Charge) de 1500 Kg.

A l’exception des remorques sans timon utilisées pour le transport des bois en grume ou des pièces de grande longueur et des semi-remorques, le dispositif de freinage prévu ci-dessous n’est pas obligatoire sur les remorques à un essieu dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas 1500 Kg, si elles sont munies, en plus du dispositif d’attelage, d’une attache secondaire1 qui, en cas de rupture du dispositif d’attelage, empêche le timon de toucher le sol et assure un guidage résiduel de la remorque.

Au delà de 1500 Kg de P.T.A.C., la remorque agricole doit être équipée des dispositifs suivants :

  • Le frein de service : couplé au système de freinage du tracteur par l’intermédiaire d’une valve de freinage, d’un flexible hydraulique et d’un vérin de freinage avec rappel par ressort, ce frein permet d’actionner le frein de la remorque lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein du tracteur. Il doit agir sur toutes les roues et son dimensionnement dépend du P.T.A.C de la remorque.
Freinage des remorques agricoles

Frein de service hydraulique agricole

  • Le frein de stationnement : composé d’un levier, avec cliquet de verrouillage, positionné sur l’avant de la remorque qui est généralement relié aux bielles de freinage du (des) essieu(x) par un câble acier. Ce frein est utilisé pour immobiliser la remorque en stationnement (avec ou sans chargement).
Freinage des remorques agricoles

Frein de stationnement agricole

  • Le frein en Cas de rupture d’attelage : ce dispositif est caractérisé par un lien entre la partie supérieure du levier de frein de stationnement et un point fixe de l’arrière du tracteur. Ce lien doit avoir une charge de rupture de 60 Kg, il est généralement composé d’une corde (ou un câble acier) et d’un anneau taré : en cas de rupture du dispositif d’attelage, le lien doit actionner le frein de stationnement avant de se rompre et ainsi immobiliser la remorque. Le verrou de sécurité doit être placé en position « rupture d’attelage » pour être opérationnel.
Freinage des remorques agricoles

Verrou de sécurité frein de stationnement

Attention : Une charge de rupture de ce lien supérieure à 60 Kg entraînerai la rupture du frein de stationnement, un charge de rupture inférieure à 60 Kg n’actionnerai pas complètement le frein de stationnement de la remorque et ne l’immobiliserai donc pas.

Vous souhaitez remettre en état le système de freinage de votre remorque, nous pouvons vous fournir les différents composants, contactez-nous pour un devis gratuit.

 

 

1 – L’attache secondaire ne peut être utilisée, après rupture de l’attache principale, qu’à titre de dépannage et à condition qu’une allure très modérée soit observée. Il en est de même pour l’utilisation d’attelages de fortune au moyen de cordes ou de tout autre dispositif.

– Les attaches secondaires ou de fortune doivent être parfaitement visibles de jour comme de nuit.

– Lorsqu’un même tracteur remorque plusieurs véhicules, il ne peut être employé de moyen de fortune que pour un seul attelage.

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C.M.A. – Présentation de l’entreprise

L’utilisation des nouvelles technologies de Conception Assistée par Ordinateur, alliée à la mise en oeuvre de son savoir faire dans la fabrication de matériels sur mesure, font de l’entreprise C.M.A. un partenaire idéal qui vous apportera des solutions techniques adaptées.


 

 

Présentation de l’entreprise :

  • Conception et Réalisation de matériels agricoles sur mesure ou traditionnels.

  • Réparation et Amélioration de matériels existants.

  • Comptoir de la fabrication : Vente de fournitures nécessaires à la construction ou la réparation de matériels agricoles (Acier, boulonnerie, consommables, matériel hydraulique et électrique, organes de transmissions…) : retrouvez ces éléments dans notre boutique en ligne. Vous ne trouvez pas la fourniture dont vous avez besoin ? Contactez-nous pour un devis gratuit.

  • Sous-traitance de Projets de bureau d’études
    • Dossier Homologation routière pour remorques agricoles

    • Élaboration de dossiers techniques : dossiers de conception, planches éclatées…

    • Réalisation de prototypes

Historique de l’entreprise :

  • Mars 2004 : Création de l’entreprise sur la commune d’Aubres (26110).
  • Février 2009 : Intégration de nos locaux actuels sur la zone artisanale d’Aubres.
  • Novembre 2012 : Mise en ligne d’un nouveau site Internet
  • Février 2014 : Lancement de notre boutique en ligne 
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Remorque porte chenillard

Remorque porte chenillard - chargement

Remorque porte chenillard – chargement

Remorque porte chenillard – Fiche technique :

  • Transport d’un tracteur à chenilles de 3.5 Tonnes
  • Transport de 150 caisses fruitières
  • Freinage hydraulique et frein de parking
  • Homologation routière 25 Km/h
  • Adaptation des dimensions du plateau et de la charge utile à la demande
  • Plateau basculant avec verrouillage manuel pour permettre le chargement du tracteur ou de la mini pelle
Remorque porte chenillard - verrouillage plateau

Remorque porte chenillard – verrouillage plateau

  • Plateau équipée ridelles pour le transports des caisses fruitières
Remorque porte chenillard - transport fruits

Remorque porte chenillard – transport fruits

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